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从“短平快”转向“中长线”。 当短途东亚目的地卷无可卷时,10天左右的“中航线”,乃至探索东南亚、南太平洋的“长航线”,将成为新的增长点和利润来源。
德国工业设计师迪特 · 拉姆斯:做得更少,但更好
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